用“瀚海和大漠间的国度”来描述摩洛哥再形象不过，从地图上看摩洛哥的北边和西边是广阔的地中海和大西洋；南边则是同样广阔的撒哈拉沙漠。高耸的阿特拉斯山脉横亘东西，挡住了沙漠的热浪，高山雪水消融又形成了一块块的绿洲——摩洛哥的三大古都即位于这些绿洲上，分别是马拉喀什、菲斯和梅克内斯。沿着北纬30度线，撒哈拉大沙漠横亘在非洲北部，摩洛哥位于沙漠的西部边缘。而所有这些，在本次自驾摩洛哥旅行中，都将被涉及。
行程
全程一共20天，四个人，我是领队。全程自驾，从马拉喀什开始，在卡萨布兰卡结束，重点是马拉喀什、菲斯、舍夫沙万和Erg Chigaga沙漠。
交通
摩洛哥的主要机场有拉巴特（首都）、卡萨布兰卡和马拉喀什。国内没有直飞摩洛哥的航班，但联程的组合则不少。比较多的是法航航班，即便从上海飞巴黎再转摩洛哥。这条航线的缺点是价格贵，即便是提前五个月预定，往返依然还是近9000元。反复比较后，我定了越南航空和EasyJet的组合，虽然价格便宜，往返一共6000元，但航线巨，单程时间就要30多个小时。去程：上海——河内——巴黎戴高乐——马拉喀什；回程：卡萨布兰卡——巴黎奥利——巴黎戴高乐——河内——上海。
签证
中国人去摩洛哥旅游的并不多，摩洛哥驻华也不办理个人旅游签证。在网上查过好些资料，除了个别人品极好者有过独自申请成功的经历外，绝大部分还是通过代理办理签证的。摩洛哥在上海没有馆，我也没有时间为了办个签证飞三四趟，于是代理就是不二的选择了。代理告知签证没有难度，只要耐心等待即可。于是耐心等待了三周后，成功签出。
租车
Hertz、Avis和Europcar几大租车公司在摩洛哥都有业务，但自动挡的车可供选择的却很少。我不会开手动档的车，同伴之中也只有一位会开手动挡。于是我们只能忍痛抛弃了越野车，在Europcar预定了辆Al Romeo，14天的租金是MAD 8000（约RMB 5600）不含保险。
行李
摩洛哥9月份的气温基本上在15-30度之间。携带衣服以短袖为主，再加上一件长袖衬衫和一件抓绒（主要是考虑到在沙漠中露营晚上会比较凉）。共两个包：一个40L，放所有的换洗衣服、洗漱用品、药品和所有的电器设备。另一个是专业的摄影包，装有一机两镜和一个备机。20天行程所需要的所有物品都被压缩在这么小的空间，一切都精简到极致了。
马拉喀什2
Marrakech
从谷歌地图上看，马拉喀什机场到麦地那Medina老城区只有7公里，但出租车司机却开口要价200迪纳姆（大约是RMB 140）。我们讨价还价，最后以180迪纳姆成交。
这里的出租车多是几十年前的奔驰，宽敞但很老旧。机场通往老城的也还算宽敞，上时常能看到马车、驴车也在停车线前等待红灯转绿灯。因此，出租车司机不时要吆喝两声让前面赶车的马夫让一下道。如此喜感的画面，便是我对摩洛哥的第一印象。
初见马拉喀什
出租车开进老城，三拐两拐后停在一条小巷子前，司机示意前面的车无法开进，让我们下了车，然后用肢体语言告诉我们，我们所预定的旅馆就在前面大概一两百米远。
于是，我们背起包走进前面的巷子，还没等开口问，就蹦出来了几个年轻人主动要给我们带了。不禁想起，之前网上的旅游攻略上提到过这些“社会青年们”，他们会给游客提供一些信息和服务，比如带或者引导你去一些高价的购物点，从而小费和提成。但此刻，我们似乎没有其他选择，因为在曲曲弯弯而没有牌的老巷子里，我们根本没可能找到旅馆。同伴Sally有点紧张，她怕社会青年们把我们骗到偏僻的地方然后图谋不轨。而起初，我还试图记住走过的，后来发现这完全是徒劳。不过，他们并没有劫财劫色，很快就将我们带到了旅馆。
摩洛哥的传统民居叫RIAD。每幢RIAD大致有三到四层，四边围墙围成一个天井，天井中央是一个水池。厨房和餐厅一般在底楼，而楼上则是起居室和卧室。每个房间的门窗都朝天井方向开，另一边的墙上没有窗。我们住的旅馆就是这么一个典型的RIAD，简单而新奇。半个小时后，大家草草洗漱后，一起前往大名鼎鼎的德吉玛夫纳广场。不过，后来我们才发现，广场与我们所住的旅馆仅一墙之隔，登上旅馆顶楼的露台就能望见广场。
德吉玛夫纳广场是联合国文化遗产之一，自从公元1050年起就已存在。当地人称之“大广场”，对于马拉喀什人来说，这个“大广场”就是他们生活的一个缩影。
每天的傍晚时分，广场就开始热闹起来了。广场正中间是烧烤摊，一排排长椅坐满了人，长椅一旁的烧烤架放满了各种鱼肉和蔬菜，伙计熟练地撒着各色香料，架子上立马升起阵阵白烟。
烧烤摊之间，不时穿梭着耍猴的、卖唱的和着装奇异的卖水小贩。摊位前面的空地上，则围着大大小小一圈又一圈的人，圈子的中间正上演着各种古怪的节目。此时，不明就里的游客如果举起相机对准他们，立刻会有人喊叫着或者直接冲过来问你要钱。另外，广场上吹着笛子的舞蛇人猫在不起眼的角落里，心不在焉的人常会被近在咫尺的毒蛇惊出一声尖叫。下一页