王震在新疆日前，茅于轼接受视频采访称，从经济学角度分析，火车票价上涨虽然不能增加供给，但是却能够减需求。涨价后，原本乘火车回家过年的人或更换交通工具、或调整返乡时间，最后达到疏散春运人流的效果。
茅于轼先生由于最近提出了“火车票涨价论”而被许多人，人们没有听完茅于轼先生的言论，就断章取判断他是某利益集团的代言人。忍不住的关怀，是知识无法摆脱的情感。
茅于轼呼吁火车票涨价并非是无的放矢，通过比较主要交通方式的价格，可以看到火车票价格较低，提高火车票可以促使部分的乘客选择飞机、汽车或者其他出行方式。
茅先生对“经济学角度”的强调，也恰恰说明了火车票的问题，绝非一个简单纯粹的市场交易行为，它因为关联到社会福利而使铁运输具有不可卸责的社会公益性。
茅于轼从经济学角度分析，认为火车票价上涨虽然不能增加供给，但是却能够减需求。涨价后，原本乘火车回家过年的人或更换交通工具、或调整返乡时间，最后达到疏散春运人流的效果。茅于轼的话是涨价与打折一起论述的，我们不要看到涨价就开骂，而，不论其他。
人文经济学会理事长茅于轼在该学会出品的《茅塞顿开》第4期中，也谈到了火车票的定价问题，并呼吁火车票应当涨价，并用涨价赚来的钱，给穷人发货币补贴。茅老师主张火车票提价，用赚来的钱补贴穷人。
茅于轼的看法从经济学角度而言确实是有道理的，但是于我们的国情而言，他的看法恐怕很难实现。至于对茅于轼的过分和，毫无疑问也是不应该的。
如果大家都是公平抢票，没抢到票也只怪运气不好，但是黄牛十分钟刷千张票，公众肯定不能接受——火车票的分配公平问题不解决，突兀涨价难免会被理解为抢钱。所以说，茅老的价格理论，距离粗粝的铁春运现实，仍有很远的距离。