抗战时期，自武汉沦陷后，中国几乎失去所有沿海港口和工业城市，云南贵州成为抗战后方，为前线提供大量来自海外华人和盟国的军事经济物资援助。这些宝贵的物资通过史迪威公和驼峰航线运抵达昆明后，再用大卡车分载，经贵州送抵前线和重庆，而这条运输大动脉必然途经最为险要的咽喉要道——黔西南晴隆县的 24 道拐。
1942 年，美国公工程部队 1880 工兵营入驻晴隆，为整修 24 道拐的工程驻扎在沙子岭，这个西南边陲的小县城里随之建起了空军招待所、太平洋旅社，甚至还有了当地人从没见过的咖啡馆。
如今的晴隆，当年美国人驻军的遗迹比比皆是。晴隆县南街水箐门，是原美军临时汽修场和加油站所在之地，如今改为县石油公司的仓库。1944 年设立的美国陆军车站是美国援华盟军建在晴隆的重要中转站，其驻地在城南街，当年出入这个车站须持通行证，这些历史文物至今保存在县档案室里。
听当地人说在沙子镇普晴林场里，有个规模颇大的美军加油站，一下就吊起了我的 胃口 。按着标的，车子在林场里弯弯绕绕，不经意间，几个瞭望塔出现在我们面前，开近了才发现，眼前的这个 加油站 完全是一个游戏《三角洲部队》里设施齐全的军事。
被森严的环绕，大门上方除了美国的白头鹰国徽，还印有斑驳的 US ARMY GAS STATION AT 24TH TURN ON CHINA-BURMA HIGHWAY（美军滇缅公 24 拐加油站）。抗战时期美国人在晴隆修建的这个加油站曾是中美联军重要的补给站之一，为抗战胜利作出了不可磨灭的贡献，滇缅公上行驶的军用车辆都要在此补给油料。
大门外竖着木质标，标示出的云南驿、楚雄、昆明等地名，都是抗战生命运输线 史廸威公 上的重要节点。步入大门，正中是四个锈迹斑斑的储油罐，周围则散落着瞭望塔、军车、水塔、篮球架和几座营房。我绕过油罐，走进一座敞着门的木结构营房，里面的三个房间展示的是援华美军驻晴隆 1880 工兵营地的办公室和会议室。
屋子里除了两个美人的蜡像，还有复古而逼真的陈设。办公室摆满了好看又十足年代感的老物件——电话、铝饭盒、手电筒、望远镜、、老照片、二战海报、通讯甚至还有当年的烟盒和酒瓶，细腻地还原了当年营地里真实的生活气息。
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