如果说在金秋十月给你一个10天的假期，而且不会占用国庆长假，不会挪用周六周日，你会选择哪里?
也许是去的广漠中一睹艾尔斯岩?还是去柬埔寨吴哥窟来一场文化之旅?亦或是去卡萨布兰卡享受西非的风土人情?如果说以上都不是我的选择，你们一定会说我是个蠢货。
是的，当踏上从到上海的一国道，省道，土坑和村镇的那一刻起，我还真就变成了幸福的蠢货。不要骂我蠢，因为这个舞台的主角是另一抹道上的风景——47辆形形色色的老爷车。说到色彩，当现代的汽车逐渐以黑白两色之间的灰度来涂抹身姿的时候，几十年前的汽车车漆更像是全色域的调色板，演绎着设计师梦幻中应该出现的绚丽。
也许他们有的已经老态龙钟难堪大用，讨论的问题从几秒破百变成能否破百。也许他们已经千疮百孔毛病繁多，吞云吐雾的同时还要时不时漏一下防冻液。但是从年轻的小伙到睿智的，它们每一台车都经历了不同的风风雨雨。
想象一下这些车从大几十年前，柏油还没铺满大地，碎石和泥块还作为主旋律的年代一直能健康的保存到现在，这件事本身就给人以多大的震撼。在很多同龄汽车被送进废车场的时候，它们还依旧能新世纪的康庄大道，赞叹的同时也不得不带一丝。
它们中的一部分，本就是为了在无上限的高速上一展身手，红色烈马夹带着的嘶鸣声从身边一划而过，那才是跑车的真谛。可是现在对于这台水平对置Flat 12引擎来说，也许扳手和改锥陪伴它的时间会更多。
它们中的一部分，本是为了乘客享受豪华而舒适的旅途而设计，这一尊一定也过它曾经的主人幸福美满的生活。但是不再光亮的车身和剧烈抖动如咳嗽一般的引擎告诉你，88岁对于人来说也已经算高寿了，何况是一辆汽车。
也有那些一出生就是为了让工薪阶层接纳，身形不大内容却不小的精致小车。它们自己也许都没有想到未来可以成为大明星和万众瞩目的焦点。
老式汽车，不仅仅是汽车在那个时代的和缩影，更是汽车文化的传承与设计基因的续存。从它们的外观中你可以看到它们后辈设计的影子，这是实实在在的血脉相承。劳斯莱斯的大灯设计，捷豹的妖艳车身，宝马的进气格栅，阿斯顿马丁的前脸，它们的现代基因都是从过去的设计精华中萃取而成的。当一辆捷豹E-type和一辆F-type齐头并进的时候，你看到的不应该光是画面的美丽，一定还有亲人重逢的。当然了，这只是我想象中的画面，仅仅跟着这辆E-type陪跑，我就已经相当满足了。
当然了，能有幸陪跑，肯定也得有幸体验。这一次跟随了我两天的座驾——这辆沃尔沃PV544，就像一台时光机一样将我带回50年前，体验旧时候的驾驶感受。几十马力的发动机，一米多长的档把，4个挡位的变速箱，以及需要踩到脚抽筋的刹车，每一个细节都那么真实，每一个操作都无法用语言来描述。因为只有脑中垂体的激素产生的化学反应才能让你将感觉与画面一一对应。佛曰：“不可说，一说即是错”，这句话放在这里，终于可以理解了。
我从未想过可以与这么多耀眼的车型齐头并进2000多公里，在上听着OHV引擎的低转怒吼，周公解梦梦见洗头仿佛可以亲眼看到燃烧室中的红色烈焰;在车里闻着燃烧不充分的尾气和因为密封老化而挥发的汽油的混合空气，就能想象彼时的工程师拿着改锥上紧螺丝的画面;亦或是触摸着实木面板上的褶皱条纹，用皮肤感受前几任车主在车上留下的故事。现在看来是车辆减分项的负面评价，却让你坐在车中能到流泪，也许这就是老爷车的魅力。
而现实的却是，老爷车是不可复制的。一辆倒下，这便少了一个故事，或快乐，或兴奋，或悲伤，或凄惨，历史就随着时间的流逝被掩埋了。所以还能亲身看到，听到，摸到这一个个故事，确实是一次很难忘的体验。
天下没有不散的筵席，10天的行程也有到达终点的那一天。虽然这一也有疲惫和辛劳，但是这一点点的成本相比于这一的风景实在是微不足道。在这次2015 4C活动结束几日之后，我依旧久久不能忘怀，希望明年的金秋十月，我还能重新踏上到上海之旅，与另一批人和车来走完这个全程，或者，完美公之旅。
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