继2012年2月在摩洛哥北部城市丹吉尔推出第一条生产线后，雷诺正准备在几个月内投产第二条生产线，这将使摩洛哥Dacia品牌汽车的年产量达到350000辆。
雷诺进军摩洛哥市场由来已久。在卡萨布兰卡，雷诺与Somaca合建了汽车组装厂并控制了80％的资本。雷诺和Dacia已成为摩洛哥汽车市场的领导者，共占据36％的市场份额。但雷诺并未满足于此，而是直接将生产线搬到了摩洛哥丹吉尔市区和港口之间的Melloussa工厂。第一条生产线年开业，主要生产低成本的Dacia Lodgy和Dacia Dokker两种车型，年产量达17万辆。预计第二条生产线年，两条生产线共同作业，可实现每分钟生产一辆车。雷诺在该地区的总投资将达11亿欧元。85%的Dacia将出口至欧洲。
目前，雷诺在Melloussa工厂共拥有员工4000人，其中仅有30名法国员工和150名外国专家。该工厂预计到2015年员工数量将超过6000名，还将创造30000个间接就业机会。
雷诺选择摩洛哥并非看中其国内市场。摩洛哥全国勉强可容纳200万辆汽车，而每年新车的销售量约为12万辆。对于雷诺来说，摩洛哥的优势在于廉价的劳动力和通过丹吉尔港口出口的便利。马格里布地区区位优势明显，拥有丹吉尔港口的摩洛哥尤其如此。邻家小妹让我欲罢不能此外，摩工人工资成本较低，每小时工资约5欧元，而在法国则高达30欧元。
值得一提的是，最初Melloussa项目是为雷诺和日产建设的，但由于经济危机影响，日产尚未在摩投产，但近期有望加入。
为了吸引汽车制造商，摩洛哥制定了一系列优惠措施：工厂享受5年免税和交通基础设施，资助汽车行业培训学院等。目前仅雷诺享受了这些优惠政策。今后，该项目将面向本区域其他汽车企业。