“卡萨布兰卡”级航母是美国在二战中建造的建造的一级“护航航母”。同时也是美国最有名的“护航航母”，建造数量高达50艘。1942年的美国海军意识到未来的战争中舰载机的重要性，迫切的需要大量搭载舰载机的载体。同时在大西洋的反潜战中也需要护航航母的参与。
美国凯泽造船公司在1942年向美国提出用S4型专门海军舰体批量建造护航航空母舰的计划。由于战事吃紧，美国立即同意由凯泽公司独家建造50艘卡萨布兰卡级护航航空母舰。并要求该公司在1年内开工建造所有50艘航母。美国的强大工业潜力在“卡萨布兰卡”级的建造中展露无疑。由于建造数量大，船厂采用了流水线作业法。造船所需的钢型和钢板、舰上设备、机械以及武器各等方面也都实行了高度标准化。所有50艘航母在1944年全部建造完成。
卡萨布兰卡级航母服役后，大多数时候是充当飞机运输舰。来往战区和本土，为主要作战的航空母舰编队提供必要的军力。也时常参加船队护航任务，或者以补充航母配给航空母舰编队参加战斗。
1944年6月4日由·V·加勒里上校指挥的以护航航空母舰 “瓜达尔卡纳尔”号为核心的特遣舰队。在西非佛得角群岛附近海面，由美国海军护航舰和“复仇者”式舰载机的协助下，用深水将海军U-505逼出水面，并且了艇员的自沉计划。U-505成为第二次世界大战其间美国海军俘获的唯一一艘潜艇。
同年10月的莱特湾大海战中，6艘卡萨布兰卡级护航航母和8艘护航舰组成的舰队在萨马岛附近日本粟田舰队。栗田则错误地将那些护航航母判断为美国的舰队航母，以为了美国第三舰队。日本舰队的出现也令美国海军大吃一惊，立刻向东后撤，希望坏天气可以影响日本炮的精确度，同时立即请求支援，甚至用明码求援。
美国舰为了分散日本战列舰的注意来争取时间，对日本舰艇发动了式的鱼雷。美国舰成功的打乱了日本海军编队，大和号被两条平行的鱼雷背向而行无法转身。在付出了被击沉4艘的代价后，为护航航母争取了宝贵的10分钟。编队中的美国护航航母一边向南撤退，一边放飞舰载机。有些舰载机甚至来不及更换弹药，挂载着深水就起飞了。经过拼死抵抗后击沉日本3艘重巡洋舰。美国则被击沉2艘护航航母，其中1艘被“神风特攻队”飞机击沉，2艘遭到重创。
卡萨布兰卡级护航航母在第二次世界大战总共被击沉5艘。战后该级被军方退役、改装商船、指挥舰、通信舰、侦察舰或直升机母舰等方式处理。1964年1月5日，最后的一艘“西提斯湾”（ Thetis Bay）号正式退役。