【人物名片】董小兵，男，1962年生，辽宁大连人。曾供职大连海事大学(原大连海运学院)，专攻雷达技术研究，1993年评上副教授。上世纪九十年代末离职经商，现任大洋蓝水帆船航海俱乐部董事长，同时也是ASA(美国帆船协会)签证官，是一名帆船超级发烧友。副船长董小兵在“荣耀温州号”帆船上。郑之越/摄
温州网讯 副船长董小兵谈“蓝水航海”，称“荣耀温州号”是第一艘挂着五星红旗环球航行的帆船。
实施蓝水航行的人不多，郑船长的勇气令人
记者：你与郑志良船长是怎么认识的？此次全球航行你将承担哪些职责？
董小兵：郑志良有了帆船环球航行的想法后，通过帆船圈子里的朋友介绍，与大洋蓝水帆船航海俱乐部取得联系，希望我们给予相关帮助。我们俱乐部协助他去造船厂购买帆船，然后送到指定的地点。明年环球航行开始后，俱乐部4名将与郑船长组成航行团队，全程陪同走完规划线。我是航行团队的副船长，在这次活动中负责建设和打造团队，全力协助郑船长完成航行。
记者：这艘船叫做“蓝水”帆船，你们的俱乐部也叫“蓝水”帆船航海俱乐部，请问“蓝水”是什么意思？
董小兵：这主要跟航行距离有关。按照国际海洋界习惯，在最靠近陆地约200海里以内的海域，由于海水中混杂了泥土而呈现黄褐色，被称作“黄水”或“褐水”(yellow water)。褐水区域的终点延伸到数百海里以上的区域，这里的海水比“褐水”，称为“绿水”(green water)。绿水区域以外的深海区域，海水相对“褐水”和“绿水”更，受陆地杂质影响少，海水基本呈蓝色或蓝黑色，因此被称为“蓝水”(blue water)。蓝水帆船航海也就是远航的意思，远航可能遇到的困难比较大，有蓝水航行想法的人很多，但付诸行动的并不多。郑船长的勇气令人。
制定为期两年多的计划，是为了避开季节性大风
记者：远程航海一般会遇到哪些特殊情况，如何克服？
董小兵：帆船远航最主要的困难来自天气。其实正常完成环球航行只要一年左右，但我们制定了为期两年多的计划，就是为了避开一些季节性的大风。无动力帆船在海上只能靠风力，如果逆风或者风太大，都不利于航行，我们要事先算好大致风向，基本帆船在适当风量的顺风下前行。
另外就是补给的问题。船上生活，食物、生活资料等会很快消耗完，必须定时上岸补给。
在船上生活，如遇大风，船摇晃得十分厉害，成了常有的事，这是对团队一个巨大的。
“无害通过”领海,船上有卫星电话和网络
记者：穿越领海，通行上会不会有问题？
董小兵：我们这艘帆船意义特殊，基本上以“无害通过”对待，通行应该不会有问题。值得一提的是，我们这艘帆船将是第一艘挂着五星红旗环球航行的帆船。
记者：在海上如何与保持通信联系？能上网吗？
董小兵：可以的。这艘船将安装海事卫星电话和网络设备。不过在船上打卫星电话很贵，一分钟要4美元。上网费用相对低点，我们选的是套餐，每月500美元。通信支出会比较大。
记者：你们这个团队如何分工协作？
董小兵：我们平常是4小时轮班制，每天零时到4时一人值班，4时到8时另一人值班，以此类推。
部分行程计划表
预计时间到达地点
2015年1月海南三亚
2015年3月25日温州
2015年5月辽宁大连
2015年6月韩国济州
2015年6月日本伊豆
2015年7月美国夏威夷
2015年8月
2015年9月美国
2015年10月1日美国
2016年1月1日巴拿马
2016年2月美国迈阿密
2016年3月美国纽约
2016年4月美国
2016年5月哈利法克斯
2016年6月
2016年7月荷兰
2016年8月葡萄牙
2016年9月西班牙巴塞罗那
2016年10月1日意大利罗马
2016年10月希腊雅典
2016年10月塞浦斯
2016年11月埃及亚历山大
2016年12月摩洛哥卡萨布兰卡
2017年1月1日南非开普敦
2017年1月毛里求斯
2017年1月马尔代夫
2017年2月斯里兰卡科伦坡
2017年2月新加坡
2017年3月高雄
2017年3月25日温州
本文转自：温州网
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