文/陈非食物了旅行。盘中的美食比车窗外的景色更能让人记得，曾经坐着安达卢斯号穿过西班牙最不知名的埃斯特拉马杜拉。手握一杯伯瑞香槟，我的安达卢斯号（Al Andalus）旅程就此开始。只知欧洲有
食物了旅行。盘中的美食比车窗外的景色更能让人记得，曾经坐着安达卢斯号穿过西班牙最不知名的埃斯特拉马杜拉。
只知欧洲有东方快车，却不知西班牙有安达卢斯号。其实，没有比西班牙更适合坐火车旅行的欧洲国家了，国土不大不小，铁线发达，地势平缓，人情美好，南北风貌全然不同，最重要的是，每一地都有一大段故事可扒拉。
安达卢斯号列车拼接自上世纪二三十年代西班牙、法国、英国制造的豪华列车车厢，其中五节更来自英国王室在法国南部旅行使用的CIWL号。列车内部在1985年运营前进行过大规模修缮，2012年重启前，又经过了一番“全然符合21世纪舒适程度”的。
安达卢斯火车是Al-AndalusTrain中文直译的名字，当地人更愿意将之称为“车轮上移动的，安达卢斯的珍宝”。图/视觉中国
这一次，我将搭乘它，用六天的时间穿越西班牙的西南部直到中部：从塞维利亚出发，穿越埃斯特拉马杜拉自治区，经托雷多到达马德里。
在酒店套间般的车厢里小坐片刻，再在衣柜里挂上礼服，我被邀请到酒廊里。十二位乘务人员列队向大家致欢迎词，男乘客一致喜欢领队卡罗琳，女乘客则喜欢“毁容版碧咸”赫苏斯。
一车三十多个乘客很快喝得微醺，彼此套过一圈近乎后，发现全车人的共同特征：都是吃货。食物是整车人用来切入话题的开场白（我就被“拉面”拉进了对话），而旅程的大卖点罗莱夏朵（Relais & Chateau，全球顶尖的精品酒店及美食餐厅组织）的60周年大餐，则是用来切入所有语种对话的万金油。
米其林星级大厨、酒吧、雪茄吧一应俱全，如果不是列车行进中产生的轻微晃动，你完全无法想象自己是置身在一辆列车中，说是五星级酒店也不为过。图/Asite
虽然沿途有塞维利亚、美利达、卡塞雷斯和托雷多这些一本书都写不完的城市，但每天的午餐和晚餐才是让所有人兴致高涨的时段。
侍酒师用西语、英语和法语介绍至少两款葡萄酒，服务生给大家解读菜单并上三道菜外加一道甜点当地特色是必备，包括塞维利亚的烤鸭淋橘香酱、扎夫拉（Zafra）的牧羊人“migas”（煎猪肉粒与面包碎）、 卡塞雷斯的火腿和托雷多的牛排。
乘客也有自己的流程：来自西班牙及其周边一圈邻国、南美与美国、中国的三十几个人每顿以一种新的组合方式两两用餐，每种组合总能带来餐桌上的新话题。
在卡塞雷斯，罗莱夏朵餐厅Atrio的主厨多诺佩雷斯奉上了一顿十一道菜四道酒的午餐，倒数第二道菜“樱桃，且不是一个樱桃”是一个装满当地新鲜樱桃的木盒，系着气球，用来庆祝罗莱夏朵成立60周年。
Jamn，西班牙火腿的西语名称，火腿在制作过程中重量减少，而减少的比例是考量火腿是否优质的一个标准。图/sina
这几乎是在场所有人吃过的最长也是最迭起的午餐，包括特意前来的罗莱夏朵集团菲利普贡伯特：“卡塞雷斯是个连许多西班牙人都不太知道的城市，但现在你可以在盘子里闻到这座城市，甚至看一眼就知道自己在哪里。”
同时到场的西班牙铁局总裁胡里奥戈麦兹波玛（Julio Gomez-Pomar Rodriguez）则说，这就是这趟旅行的意义所在：用一种全新的方式，展现西班牙的另一面。
最后一晚，列车停靠在托雷多郊外，餐车里珠光宝气，厨师做出了据说是最好吃的一顿晚餐，乘客负责评选安达卢斯号小姐和先生。女侍酒师送上最烈的酒大集合，赫苏斯在吧台后倒香槟，卡罗琳则教大家如何跳弗拉门戈，“安达卢斯号小姐”八十多岁一个人旅行的内维娅表演了太空步，派对直到凌晨4点多才结束。
食物的特别了旅行。车窗外时不时经过收割完的农田，令人想起莫奈的画，但就着景色吃完一餐，下回再看见干草堆，脑中回味的便是安达卢斯号上的那盘牛排。
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